Мировые авиакомпании сократили 2 млн пассажирских мест из-за кризиса
Ведущие авиакомпании мира сокращают число рейсов и несут убытки из-за изменения цен на топливо, связанного с войной в Иране
Фото: Nicolas Economou / ZUMAPRESS.com / Global Look Press
За последние две недели мировые авиакомпании сократили количество мест в майских расписаниях на два миллиона из-за опасений по поводу доступности топлива в ближайшие недели, пишет Financial Times.
Издание ссылается на данные аналитической компании Cirium, согласно которым тысячи рейсов были отменены, а некоторые авиакомпании перешли на использование самолетов меньшего размера или с более экономичным расходом топлива, чтобы сократить его потребление в условиях возможного дефицита. Происходящее связано с войной в Иране, с начала которой стоимость на авиатопливо выросла вдвое, что вынудило авиакомпании повысить цены на билеты, а закрытие аэропортов в странах Персидского залива, через которые осуществлялась треть рейсов из Европы в Азию, нарушило глобальные авиаперевозки, пишет FT.
Как сообщает издание, авиакомпании из стран Персидского залива, в том числе Emirates, Etihad и Qatar, внесли изменения в свои майские расписания, в том числе отменили некоторые рейсы. Международные перевозчики, среди которых FT называет British Airways, United, China Air и ANA, также сократили или увеличили количество рейсов, перераспределив свою маршрутную сеть так, чтобы устранить узкие места в международных авиаперевозках. Всего, согласно данным Cirium, общее количество доступных мест на рейсах всех авиакомпаний в мае сократилось с 132 млн до 130 млн по сравнению с серединой и концом апреля.
«Ни одна европейская авиакомпания не отправит самолет в Азию, чтобы удовлетворить спрос в странах Персидского залива, а потом обнаружить, что он застрял там без топлива для возвращения. Цены на авиатопливо всегда колебались, но я не думаю, что за все время моей работы мы хоть раз сталкивались с его дефицитом», — приводит FT слова авиаэксперта Джона Стрикленда.
Ряд компаний также сообщил о росте расходов на топливо и связанном с этим снижении прибыли. Японская ANA заявила, что до марта следующего года потратит на топливо дополнительно £650 млн (более $880 млн), а Japan Air сообщила, что ее прибыль из-за роста расходов сократится на пятую часть. Американская Delta Air Lines во втором квартале сократила на 3,5% количество рейсов, чтобы сэкономить топливо, а EasyJet и Virgin Atlantic предупредили о снижении своей прибыльности во время кризиса. Больше всего отмененных рейсов за последние месяцы пришлось на долю Lufthansa, которая сократила в период с мая по октябрь 20 тыс. рейсов: повышение цен на топливо сделало их убыточными.
Кроме того, авиакомпании вынуждены переходить на более экономичные самолеты, отмечает издание. В частности, Etihad сменила Airbus A350, вмещающий почти 400 пассажиров, на Boeing 787, рассчитанный на 220–300 мест в зависимости от конфигурации, на рейсах между Абу-Даби и Гонконгом. В то же время некоторые авиаперевозчики перешли на более крупные самолеты, чтобы удовлетворить возросший спрос на прямые рейсы между Европой и Азией. В частности, Air France теперь использует более крупную версию Boeing 777 на маршруте в Мумбаи, а Air China — на маршруте из лондонского аэропорта Хитроу в Пекин, пишет FT.
Генеральный директор ирландской авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири 1 мая предупредил, что некоторые европейские авиакомпании могут обанкротиться к осени, если цены на топливо останутся высокими в течение всего лета. «Если в июле, августе и сентябре нефть будет стоить $150 за баррель, то европейские авиакомпании разорятся», — отметил О’Лири.
Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявил, что европейские авиакомпании могут столкнуться с перебоями в поставках топлива уже в начале июня, что приведет к нарушениям авиасообщения в летний период. «Уже сейчас мы видим, как авиакомпании отменяют рейсы и маршруты, а цены растут», — отметил Йоргенсен в интервью Politico.
Цены на топливо взлетели после начала операции США и Израиля против Ирана 28 февраля и блокировки Ормузского пролива. Согласно данным Independent, с начала конфликта стоимость горючего выросла почти на 84%.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».
