В Минтрансе оценили эффективность беспилотных грузовиков в России

Фото: Александр Рюмин / ТАСС

Доставка грузов с помощью беспилотных грузовиков ускорится более чем вдвое, а расходы на ремонт и обслуживание снизятся, сообщили в Минтрансе России.

«Беспилотные грузоперевозки являются перспективным проектом и с точки зрения безопасности, и с точки зрения экономической эффективности. ВАТС (высокоавтоматизированное транспортное средство. — РБК) может проехать до 300 тыс. км в год, что в два раза больше, чем у обычного грузовика. При этом скорость доставки груза увеличивается более чем в два раза. К 2035 году флот таких грузовиков вырастет практически до 57 тыс. единиц», — заявил глава Минтранса Андрей Никитин.

Министр отметил, что в настоящий момент автономные машины эксплуатируются на маршруте от Санкт-Петербурга до Казани, а их общий пробег уже превысил 17 млн км.

В ведомстве указали, что правительство России одобрило концепцию развития рынка грузоперевозок с использованием ВАТС на дорогах до 2035 года. Документ был разработан Минтрансом совместно с ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» при участии МВД России, Минпромторга, Минэкономразвития, ГК «Автодор», производителей грузовиков, крупных перевозчиков.

«Реализация концепции позволит обеспечить поэтапный переход к более высоким уровням автоматизации. Уже через два года ожидается появление на дорогах техники, способной двигаться без присутствия человека в кабине. А к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта составит порядка 19%», — сказал Никитин.

В настоящий момент ведется работа по созданию нормативно-правовой базы. Минтранс уже подготовил проект федерального закона о ВАТС. После его вступления в силу планируется принятие подзаконных актов и, в случае необходимости, изменения ПДД. Помимо этого, предусматривается создание техрегулирования и системы верификации подобного транспорта.

Готовность беспилотных грузовиков оценивается с помощью единой системы идентификации, создаваемой по поручению президента. В перспективе с помощью этой системы оператор будет исключен из управления транспортом, поскольку он будет полностью автономен.

Минтранс подчеркивает, что проект будет эффективен только при соблюдении ряда условий, таких как полное отсутствие человека в кабине и возможность доставлять грузы в полностью беспилотном режиме.

«В проекте участвуют автономные фуры компаний «Яндекс», NAVIO и КАМАЗ. Каждый из них имеет собственную технологическую платформу и планы развития, что обеспечивает здоровую конкуренцию на рынке. Экономический эффект от внедрения ВАТС будет значительным: к 2030 году совокупная экономия участников рынка достигнет 4,2 млрд руб. в год, а к 2035 году — 108,6 млрд руб. в год», — отметила директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.

В ведомстве указали, что один ВАТС сможет заменить два обычных грузовика с водителем, а в будущем структура перевозок беспилотными грузовиками будет соответствовать структуре междугородних перевозок.

В марте президент России Владимир Путин по видеосвязи принял участие в запуске движения беспилотного грузового транспорта по трассе М-12 «Восток». «В перспективе география применения такого умного транспорта будет распространена и на другие крупные федеральные трассы», — заявил тогда он.

В апреле 2025 года движение беспилотных грузовиков запустили на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области. В сентябре 2024 года движение беспилотных машин также запустили на трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург.