Сомалийское пиратство набирает обороты, поскольку из-за войны в Иране коммерческим судам, обходящим зону конфликта приходится двигаться по длинным маршрутам вокруг Африки, пишет CNN.

Война в Иране привела к закрытию Ормузского пролива, через который ранее проходило около 20% мировой нефти, газа и важнейших видов сырья. Перевозчикам приходится огибать пролив, попадая в Аденский (Сомалийский) залив.

Также из-за изменения маршрута перевозчикам приходится нести дополнительные расходы в размере около $1 млн на каждое судно из-за резкого роста цен на топливо, страховку и другие расходы.

В связи с возросшей активностью судоходства в регионе, пиратские группировки за последние недели совершили несколько последовательных захватов судов, что может говорить о возрождении пиратства, отмечает CNN.

Управление по морским торговым операциям Великобритании 12 мая сообщило, что сомалийские пираты удерживают по меньшей мере три судна: два нефтяных танкера и судно, перевозящее генеральные грузы и цемент. В управлении указали, что суда были захвачены с 21 апреля по 2 мая, а одно из них захватили у берегов Йемена.

Согласно отчету Международного морского бюро МУС, опубликованного в январе 2026 года, у берегов Сомали фиксировалось лишь небольшое количество инцидентов. В прошлом месяце ВМС Евросоюза заявили об увеличении случаев пиратства в регионе и призвали суда «сохранять повышенную бдительность».

По словам сомалийского депутата Мохамеда Дини, на всплеск пиратства повлияло сочетание внешних факторов и внутренней нестабильности.

«Недавние случаи пиратства связаны с оппортунизмом и изменением международных морских маршрутов из-за геополитических кризисов», — сказал он.

Депутат добавил, что текущая ситуация на Ближнем Востоке «дает им (пиратам)» повод для мобилизации и заявил, что пиратские группировки заключают союзы с йеменскими хуситами для нападений на суда в Красном море.

Также Дини подчеркнул, что из-за многолетней нестабильности в стране, побережье Сомали стало уязвимым, что снизило риски для группировок.

CNN отмечает, что зачастую в захватах судов участвуют бедные молодые сомалийцы и вооруженные экстремисты, связанные с террористическими сетями. По мнению ВМС ЕС, «в северной части Сомали действуют три пиратские группировки», располагающие сухопутными и морскими силами «для поддержки своих действий».

Преподаватель международных отношений в Абердинском университете в Шотландии Ману Лекунзе заявил, что война в Иране привела к образованию вакуума в сфере безопасности, который способствует возрождению пиратства.

«Война в Иране вынудила некоторые государства, которые в противном случае сосредоточились бы на поддержании порядка в западной части Индийского океана в Африке, сосредоточить усилия на создании многонациональных сил для обеспечения безопасности Ормузского пролива», — заявил он.

Однако ВМС Евросоюза указали, что конфликт на Ближнем Востоке никак не повлиял на ход операции по борьбе с пиратством.

«Аталанта» не работает в одиночку над сдерживанием пиратства. Мы координируем свои действия с международными партнерами в регионе, в том числе с властями Сомали, чтобы бороться с пиратством», — заявили там.

В конце апреля UKTMO сообщил, что неизвестные захватили грузовое судно в 11 километрах от Сомали. После захвата неподалеку от города Гаракад судно было перенаправлено в территориальные воды.

14 мая Центр сообщил, что неизвестные захватили судно у берегов Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) и направились к Ирану.