Air Tanzania предложила открыть рейсы в Россию с посадкой на Сейшелах
Air Tanzania может в ближайшие месяцы открыть рейсы из Танзании в Москву с промежуточной посадкой на Сейшелах, куда из России летает только «Аэрофлот». Для этого она должна получить разрешение на полеты по пятой свободе воздуха
Фото: Andres Martinez Casares / Getty Images
Авиакомпания Air Tanzania выразила интерес к полетам по маршруту Дар-Эс-Салам (крупнейший город Танзании) — Виктория (Сейшельские острова) — Москва, сообщил Минтранс 22 апреля в своем Telegram-канале. «Это позволит оптимизировать маршрутную сеть перевозчика и предоставит гражданам России, Танзании и Сейшельских островов дополнительные возможности для путешествий между странами. Российская сторона готова оперативно рассмотреть заявку на выполнение этих рейсов при ее поступлении», — говорится в сообщении Минтранса.
РБК направил запрос в Минтранс и танзанийскую авиакомпанию.
Сейчас ни одна из авиакомпаний не обслуживает прямые рейсы между Россией и Танзанией. Регулярные прямые рейсы из России в страны Африки выполняются только в Египет (несколькими авиакомпаниями) и в Эфиопию (местной Ethiopian Airlines).
Прямые рейсы из России на Сейшелы выполняет только «Аэрофлот». Он летает три раза в неделю (по понедельникам, средам и субботам) из столичного аэропорта Шереметьево на остров Маэ, где расположена столица Сейшельских островов Виктория. Тариф на маршруте начинается от 25 545 руб. за безбагажный перелет. Авиакомпания летает туда на самых современных в своем парке самолетах Airbus A350-900, полет занимает 10 часов 45 минут.
Полетная программа ограничена октябрем — маем: летом «Аэрофлот» убирает емкости с этого направления. Последний перед летним перерывом рейс запланирован на 13 мая. Полеты возобновятся 26 сентября.
Емкость рынка
По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), основанным на информации пограничной службы ФСБ, скорректированной с учетом национальной статистики стран, турпоток россиян на Сейшелы вырос с 35 тыс. человек в 2024 году до 37,6 тыс. человек в 2025 году. Страна находится на 21 месте по выездному турпотоку из России, уступая Марокко (20 место, 41,3 тыс. человек в прошлом году) и Филиппинам (19 место, 44 тыс. человек).
Сейшельские острова при схожести климата существенно уступают расположенным к востоку от них Мальдивам, куда, по данным АТОР, в 2025 году полетело 278,76 тыс. российских граждан. Мальдивские острова находятся на восьмом месте в списке ассоциации.
«Аэрофлот» летает на Мальдивы из Шереметьево круглый год. В отдельные периоды он выполняет туда по несколько рейсов в день, что говорит о стабильном высоком спросе на направлении. Собеседник РБК, близкий к одной из крупных российских авиакомпаний, говорит, что большее количество рейсов на Мальдивы (по сравнению с Сейшелами) говорит о том, что там есть «устоявшийся рынок с понятным клиентом».
Танзания, по данным АТОР, не входит в первую двадцатку самых посещаемых россиянами стран.
Пятая свобода воздушного пространства
Международное гражданское авиасообщение регулируется Чикагской конвенцией и межправительственными соглашениями государств, между которыми выполняются перевозки. Как правило, авиакомпании летают между двумя городами без дополнительных посадок, по так называемой третьей свободе воздуха. Например, «Аэрофлот» летает из российского аэропорта (Шереметьево) в Бангкок и обратно, Turkish Airlines выполняет рейсы из Стамбула в Пулково (Санкт-Петербург) и обратно.
Чтобы летать из аэропорта Танзании в Москву с промежуточной посадкой на Сейшелах с правом посадки и высадки пассажиров, авиакомпания должна получить от авиавластей всех трех стран разрешение на полеты по пятой свободе воздуха. Это бывает редко, так как регуляторы, как правило, стараются соблюдать интересы национальных авиакомпаний. При получении такого разрешения иностранный перевозчик получит преимущество перед «Аэрофлотом», так как у Air Tanzania появится возможность дополнительно брать пассажиров на борт в Дар-Эс-Саламе, а у «Аэрофлота» права летать в Танзанию через Сейшелы нет.
«Национальный перевозчик в случае допуска Air Tanzania к полетам с промежуточной посадкой на острове Маэ может потребовать разрешения выполнять рейсы по аналогичному маршруту для выравнивания конкурентных условий», — объясняет собеседник РБК в одной из авиакомпаний.
В «Аэрофлоте» на момент публикации не ответили на вопросы РБК.
Что говорят эксперты туристического рынка
Дмитрий Горин, вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ), считает, что в текущих рыночных условиях у Танзании достаточно высокий туристический потенциал. «Несколько лет назад, во время пандемии COVID-19, для прямых рейсов открылся остров Занзибар в Танзании. При отсутствии альтернатив за один сезон туда слетали более 80 тыс. туристов. Если иностранная авиакомпания откроет туда рейсы в 2026 году, можно предположить, что спрос на этом направлении будет», — считает он.
Собеседник РБК на туристическом рынке отмечает, что Air Tanzania заинтересована начать полеты в Россию в ближайшие месяцы. В марте Росавиация сообщала, что авиакомпания также рассматривает возможность прямых перелетов между Москвой и Дар-Эс-Саламом. В парке Air Tanzania более десяти самолетов, из которых три — дальнемагистральные Boeing 787-8 Dreamliner, которые могут летать между Россией и Танзанией без посадок.
Интерес авиакомпании связан с тем, что после начала военных действий в Иране в конце февраля, существенно сократился пассажиропоток в Танзанию через аэропорты-хабы на Ближнем Востоке, говорит собеседник РБК. Дополнительным стимулирующим фактором для российских туристов может стать снижение цен на местные отели — они, по словам собеседника РБК, просели после снижения спроса со стороны европейских туристов. Падение спроса, в свою очередь, связано с военными действиями в Иране и удорожанием авиаперевозок из европейских стран.
Гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий говорит, что Занзибар востребован у россиян как направление для пляжного туризма, континентальная Танзания и Кения также востребованы как направления для сафари, но в меньшей степени. Если Air Tanzania получит право на перелеты в между Дар-Эс-Саламом и Москвой с промежуточной посадкой на Сейшелах, появится конкуренция на направлении (Москва — Сейшелы), что всегда положительно сказывается на услуге перевозки, подчеркивает эксперт.
Ланецкий добавил, что у Air Tanzania «неплохой разлет» по Танзании и соседним странам. При этом перевозчик с 2024 года находится в списке авиакомпаний, которым запрещено летать в Евросоюз, добавил эксперт. Авиакомпания попала в европейский EU Air Safety List по соображениям безопасности в декабре 2024 года.
